:Superlopez:

Como la informática va siempre rapidisimo, ya hay una forma muchisimo mas simple de activar el tethering para iPhone libre de fabrica, que aunque yo explico para Vodafone es igual de fácil hacerlo para otros operadores, y lo mejor todo desde el mismo iPhone:

1.- Entrar en help.benm.at desde el propio iPhone y navegar hasta Mobileconfigs (create). Rellenar vuestros datos de conexión en las secciones “Mobile Internet” y en “Visual Voicemail” (aunque este último creo que no hace falta), un ejemplo serían estos

APN: ac.vodafone.es
Username: vodafone
Password: vodafone

Activar el “Enable Tethering” y pulsar “GENERATE!”

2.- Le damos a install y ese se bajará y confirmamos la instalación.

3.-Después tenemos que configurar a mano en Ajustes->General->Red->Red de datos móviles->MMS, por estas (ojo meter los datos exactamente como os los pongo aquí con todas las cifras que sino no funciona):

MMS:
Nombre punto de acceso: mms.vodafone.net
Nombre usuario: wap@wap
Contraseña: wap125
MMSC: http://mmsc.vodafone.es/servlets/mms
Proxy MMS: 212.073.032.010
(Lo demas en blanco)

4.- En Ajustes -> Teléfono -> Mi numero, introducir vuestro numero de teléfono.

5.- Reiniciar el telefono.

En cinco sencillos pasos y en menos de 5 minutos lo tendremos todo listo, en el caso que no funcione revisar bien que ponéis bien los datos de configuración porque a mi me ha funcionado perfectamente. La única diferencia al modo que explico mas abajo es que de esta forma no se ajusta la imagen del logotipo de vodafone en la barra superior del teléfono, por lo demás es exactamente lo mismo.

vodafone_es <- Perfil para instalar desde iTunes con Logotipo incluido.

Para los que tengan un iPhone libre de fábrica (el mio es de los comprados en Italia, pero pueden ser de Portugal, Francia, Belgica o cualquier pais que los vende libres) y ademas tengan alguna de las tarifas planas de Vodafone, aquí va una mini-guia de como activar el tethering con cualquier Mac.

Lo primero que hay que hacer es bajarse el archivo de configuracion del propio telefono para nuestro operador, dentro incluyen todos los parametros para configuracion tanto del MMS, como de internet, incluso el logotipo de Vodafone, así como la activación del menu de compartir internet dentro del iPhone. Yo he encontrado este, que al menos a mi me funciona bastante bien: Vodafone_es.ipcc

Cuidado al bajar el archivo, ya que Safari lo decomprime, por tanto si lo haceis con salari, debeis comprimir la carpeta entera , y renombrar el archivo a Vodafone_es.ipcc, cuidado que no se os quede el .zip al final del nombre (hacerlo por la ventana de Obtener Informacion en el Finder). Si no quereis complicaciones, recomiendo usar otro navegador como Firefox.

Una vez tengamos nuestro archivo Vodafone_es.ipcc localizado en nuestro disco duro, moverlo dentro de “~/Libreria/iTunes/iPhone Carrier Support”.

Después debemos bajar iTunes 8.2-Pre-release, estoy seguro que googleando os resultará muy fácil de encontrar. Ahora debéis tirar a la papelera vuestro iTunes ultimo modelo, e instalar el 8.2-Pre-release. OJO: Cuidado porque os dirá que teneis una version de vuestra biblioteca mas moderna y por tanto no deja abrir la aplicación, por tanto debeis mover dicha biblioteca, que se encuentra en ~/Música, nombrada como “iTunes”. Manejar esa carpeta con cuidado porque es donde están todas vuestras listas, canciones, podcast, videos, etc. Una vez terminado todo debemos devolverla intacta donde estaba antes, sino perderemos toda la librería musical.

En este punto deberemos tener ya el archivo de configuracion de Vodafone en su sitio, el iTunes 8.2 Pre-Release ya abierto y el iPhone conectado con el cable USB a nuestro Mac, pues bien, ya queda muy poquito, solo tenemos que presionar la tecla Alt a la vez pulsamos en el botón “Comprobar actualizaciones”, y nos preguntará para seleccionar el archivo de configuracion Vodafone_es.ipcc, se lo ocalizamos y aceptamos. Una vez aplicado esta configuración, ya tendremos listo todo (es posible que si no os sale, tengais que reiniciar el iPhone, pero ya en la opción del iPhone Ajustes->Red->Compartir Internet, donde viene bien explicado como hacer para emparejarlo tanto por cable USB como por Bluetoth.

Lógicamente, habrá que dejar todo nuestro iTunes como estaba al principio, donde basta con tirar a la papelera tanto la aplicacion iTunes, asi como la carpeta de la librería nueva que nos creó en ~/Musica/iTunes. Volver a instalar desde la versión final (la podéis bajar desde www.apple.com/itunes), y como no, antes de abrir el iTunes ya instalado, volver a poner en su sitio nuestra librería original en ~/Musica/iTunes, y voilá, eso es todo amigos.

Jose Informatica, Internet 3.0, activar, como, compartir conexión, españa, iPhone, tethering, Vodafone

Hace algún tiempo que sigo a Ryanair con todo lo que esta liando dando a conocer algunas de sus medidas o normas, y quería dar un poco mi opinión al respecto, aunque esta entrada viene porque últimamente he tenido un par de debates con la reciente medida mas criticada, la de cobrar por el uso de los baños. También después de leer alguna que otra entrada en otros blogs.

Antes de nada quería decir que no me llevo nada por hablar bien o mal de ellos pero a mi personalmente me parece realmente buena su forma de fijar tarifas y me explico.

·Es una “Bajo Coste”: Es muy lógico que cobre por todo si está ofreciendo billetes de avión por nada y menos (yo diría que regalados), y además puedo dar fé porque esos billetes regalados sí que existen e incluso lo escribí en este mismo Blog en esta entrada en el viaje que hicimos a Inglaterra. No solo puedo dar fe que existen, sino que ademas el vuelo fue realmente puntual a la ida, aunque a la vuelta el propio avión que se supone que nos iba a llevar no pudo ni despegar de su anterior destino, resultado un par de horitas de retraso (mientras buscaron otro avión para llevarnos), vamos ni en eso se diferencian con respecto a otras compañías mas que respetables y que tienen retrasos mucho mas largos. No es defenderla pero bien es cierto que puede pasar con cualquier otra compañía.

·Hay que estar espabilado y atento: Se que puede fastidiar que se te olvide imprimir las tarjetas de embarque por internet y te hagan pagar 20 eurazos por imprimirtelas allí!, pero es que ¡hay que estar espabilado!, quien no lo está es muy lógico que pague por su despiste, por eso venden los billetes tan baratos, no hay que olvidar que es un empresa y están para ganar dinero, no le podemos pedir que sean extremadamente baratos en todo.

En definitiva, estoy totalmente de acuerdo que cobren por esos “extras”, manteniendo lo básico, al menos una maleta y que te dejen llevar algo de mano. Por ejemplo, los baños, todos los trayectos que cubren no suelen durar mas de 3 horas, se está al tanto, y se va antes antes de entrar al avión y nada mas llegar. Si por un casual me es imposible resistirme a la hora del baño y estoy volando por 10 €/trayecto, pagar 1 € por usarlo, no creo que vaya a arruinar a ninguna persona, y mas con la grandísima oportunidad que dan por volar por ese precio.

Ojo no estoy defendiendo el todo vale (no defiendo ciegamente todo lo que anuncia la compañía), ni el todo se cobra sin escrúpulos, donde por ejemplo nos pongan a todos en la bodega, o que en vez de queroseno le pongan gasoil de tractor, como decía, partiendo de lo básico para viajar, un mínimo de una maleta, algo de mano, lo puesto (que por cierto, no dan limite), y claro está, toda la seguridad exigible al igual que a las otras compañías. Lo que si hablo es que por favor dejen la oportunidad a todos los que si estamos dispuestos a soportar lo que nos pongan, y los que nos informamos de todos los detalles antes de salir de casa y nos da igual si el aeropuerto es de segunda, está mas alejado de la ciudad, o si hay que pagar hasta por usar el baño mientras todo esto lo informen con anterioridad y bajo un trato normal y mínimamente correcto.

Señores hay que estar muy atento a todo, hay que leerse bien las normas y las letras pequeñas, ser previsor y organizado, tener tino a la hora de elegir día y hora de vuelo para que sea lo más económico posible e ir bien preparado cumpliendo tu parte “del trato” al dedillo y si fallas, no te cabrees a la hora de pagar, la próxima toca espabilarse aún mas.

En resumen, veo bien que exista alguna compañía dentro de toda la oferta que parta de un billete a coste cero (ya no estamos ni hablando de bajo coste), y que penalicen gravemente a todo aquél que necesite algún tipo de servicio extra fuera del estrictamente que ellos realizan básicamente: transportar, fuera de eso, como si yo mismo tengo que ir a buscar mi maleta a pie del avión (igual que haría a la hora de viajar en autobus, ¿porque tiene que ser distinto?), al menos a mi me da exactamente igual, ¿quien no le guste?, o paga o hay mas compañías que ya te incluyen esos servicios en el precio (mas caro, claro esta).

Jose Mundo, viajes atento, bajo coste, coste cero, espabilado, pagar por todo, ryanair, trucos

Quizás sea demasiado rápido para escribir una buena crítica sobre esta cámara, por eso no me he centrado en dar una valoración de la propia electrónica, sino en todo el proceso de compra y aspectos muy generales. Espero que os guste.

Hace ya unos 7 días que ando con mi nueva cámara de Canon EOS 500D y quería contar mis experiencias con ella. Aunque un amigo me recomendaba que merecía la pena hacer un poco de mas esfuerzo y comprar la EOS 5D Mark II, sobretodo porque la grabación de video a 1080i es a 30 fps en vez de a 20 fps con la 500D y ademas de su entrada de audio para micrófono externo, pero aún así creo que la 500D merece de lejos la pena para alguien que quiere dejar algo de dinero para poder hacerse con un par de objetivos (ya le tengo pegado el ojo a un par de ellos, seguramente un gran angular como el Sigma 10-20 mm., y alguno mas fijo de unos 30 o 40 mm. que sea bastante luminoso).

De todos modos, con sus 15,1 MPx y aún sin un modo 1080i decente y sin entrada de audio, para alguien que quiere grabar videos ocasionales de gran calidad (a 720p), y unas excelentes fotos a un precio bastante bueno (aunque mi anterior cámara la 400D me costó algo mas barata), es mas que suficiente sin tener que llegar al extremo de los mas de 2000 € que vale la 5D Mark II. Abajo hay una prueba corta, es recomendable verlo en HQ.

Creo que para alguien que viene de la 400D y casi se podría decir que por similitud la 450D, lo que mas resalta a la vista es la grabación de video y un modo nuevo que han añadido al dial llamado CA (Creative Automatic), un modo que se le puede sacar bastante partido para esas fotos rápidas ya que todo se ajusta de modo automático, pero con con algunos “extras” que te deja toquetear, básicamente el enfoque y la luminosidad del fondo respecto al objeto en primer plano.

Un inconveniente de ser un early adopter (vamos un comprador de los rapiditos), ya que se supone que salía de esta semana y han sido de las primeritas que llegaron, aún no tienen listos los software, y ha sido una cosa que me ha irritado especialmente. No me creo que una marca tan grande como Canon no tenga preparado ya algún parche para los principales programas de edición fotográfico y que estos puedan leer su formato RAW, pero mas aún me ha impresionado ver que ni siquiera sus propio programas (que incluyen en la caja de la máquina), SON CAPACES DE LEER NI EDITAR!!. Punto negativo para ellos. Lo demás muy contento, sin duda la cámara tiene una calidad excelente, el video, impresionante, no puedo esperar a probar el video con otros objetivos!!.

Precio: 829 €. Disponibilidad: Yo hice el pedido en dos tiendas a la vez (si, uno que es friki): RedConn y una tienda que encontré a traves de Canonistas, y que ademas es de nuestra tierra, llamada Martin Iglesias. Respecto a estas tiendas, he sido varias veces cliente de RedCoon, entre otras cosas he comprado Mis manos libres del coche, mi anterior 400D que fue robada vilmente no muy lejos de donde escribo este post, y mi último regalo de Esther, del cual escribiré en breve mi opinión. Pues tengo que decir que redcoon es bastante barata y tiene una gama de productos bastante amplia, incluso a veces suelen tener algunas ofertazas bastante buenas, aunque en contra suelen ser bastante lentos (con mi manos libres recuerdo haber esperado casi 3 meses).

Por otro lado Martin-Iglesias, muy especializada en fotografía, no tiene rival a mi parecer en su campo, al menos en la peninsula, ya que han sido extremadamente rápidos, me llamaron el lunes de la semana pasada, me dijeron que ya las tenían y que salía ese mismo día (al día siguiente llegó puntual a casa). En cuanto a precio, BARATISIMOS, no me han cobrado gastos por pedirla a reembolso y en total han sido unos 60 € de ahorro en comparación con la tienda mas barata de internet, porque si comparamos con cualquier tienda física ya ni te cuento, y lo mejor para los ansiosos como yo, los de redcoon (mi pedido sigue activo), siguen diciendo que al menos tendré que esperar hasta el 17 de mayo, después de 2 e-mail comunicando retrasos en la entrega. En definitiva, recomiendo a estos Sevillanos, (Martin Igleasias) que tienen un catalogo super-especializado en cualquier producto de fotografía, a un precio realmente barato y con unos tiempos y tratos excelentes.

Pronto colgaré todas las fotos que pueda en Mi Flickr.

Jose Informatica, Mundo Digital, Reviews 500D, cámara, canon, Eos, foto, martin-iglesias, redcoon, review, revision

Recientemente acabo de descubrir una nueva empresa pionera en el mundo animal, llamada “PetAirways, Travel for your best friend”.

Tengo que reconocer que me ha parecido una idea novedosa pero poco fructífera ya que poner un avión y todo lo que su puesta en marcha y mantenimiento supone, a expensas de estos animalitos me parece una idea desmesurada a la vez que inútil.

Desde mi experiencia en el sector aéreo, debo reconocer que cada vez son más las personas que se niegan a salir de vacaciones sin sus queridas mascotas. Es curioso ver como los pasajeros se preocupan tantísimo a la hora de volar con sus mascotas y traen preparado un sin fin de cositas que hay que hacer segun la nueva normativa de la UE sobre las condiciones veterinarias para el transporte de animales domésticos, como sacarle el pasaporte a su perrito,

tener al día las vacunas pertinentes, comprar un transportín homologado, una pastillita para el mareo o más bien para dejarlo “drogui” y que no de mucho la lata al resto de pasajeros y lo más importante, atenerte a las consecuencias y responsabilizarse por  los posibles daños que pueda causar el animal o el transporte del mismo. Estos mismos pasajeros son los que llegan, a lo mejor, con su propia documentación caducada o con una escayola y sin justificante médico para poder volar ellos mismos, pero a su perro…que no le falte de ná!

También es imprescindible avisar a la compañía con antelación sobre el transporte de tu animal (aunque lo hayas ya hecho y pagado en tu reserva online, hay que llamar al centro de Atención al cliente y decirlo verbalmente) ya que según el avión que haga tu ruta puede transportar un número determinados de animales tanto en cabina como en bodega.

Una información curiosa que las compañías aéreas solo nos proporcionan a los trabajadores (no a sus clientes), es el caso de la compañía www.norwegian.no que permite transportar 2 Avih (*) en sus aviones MD y en los Boeing 738 permite hasta 4 Avihs siempre que 2 de ellos sean de pelo largo. Sí, como lo oís! El pelo del perro abriga y nunca mejor dicho, ya que debido a su pelo se rige la normativa de esta compañía que si los perros tienen el pelaje suficiente para soportar las bajísimas temperaturas que se sufre en la bodega del avión (y más a destinos escandinavos a los que vuela Norwegian) podrán volar o no en sus aviones. Así que imaginaos cuando uno esta trabajando para esta compañía y tiene que estar mirando el pelaje de estos animalitos (encima teniéndoles alergia) e intentando “considerar”  lo que es o no pelo largo para la cía. en cuestión y discutirlo con el amo del perrito.

Dependiendo de la compañía aérea se rige diferentes normativas y precios para el transporte de animales domésticos.

Leyendo este post del Diario del viajero que habla sobre el transporte de animales domésticos en las compañías aéreas y las dudas sobre su posible transporte y precio, paso a comentar algunas compañías aéreas y sus respectivos costes.

Antes definir 2 términos importantes para seguir comentando esto, para aquellos que lo desconozcan:
*PETC (Pet in Cabin): Mascota en Cabina.
*AVIH (Animal Live in Hold): Animal vivo en Bodega.

Algunas compañías aéreas son:

-Norwegian: Petc (no permitidos en vuelos internacionales) – Avih/40€
-Transavia: Petc/40€ (max.5kg) – Avih/60€
-Air Berlin: Petc/30€ (max.6kg) – Avih/40€ y 60€ (vuelos +de 3000 millas)
-Spanair: Petc/30€ (max.6kg) – Avih/60€
-Air France: Petc (max.6kg) – Avih (precios consultar con at.al cliente)
-Brussels Airlines: Petc (max.6kg) 30€ trayecto corto y 60€ trayecto largo. Avih, 70€ trayecto corto y 140€ trayecto largo.
-Una compañía peculiar sería Lufthansa que no cobra nada por transportar Petc (en sus vuelos nacionales dentro de Alemania o Italia) y en sus vuelos a otros paises, los animales se cobran como exceso de equipaje (el peso del perro, se cobra a lo que valga el kg. de exceso por encima de 8kg) al igual que los Avih.

Otras compañías como Ryanair, Flybe, BMIBaby, Flyglobespan, FirstChoice, Jet2 o Easyjet, que vuelan desde y hacia Gran Bretaña no tienen permitido el transporte de animales por su reglamento de entrada y salida de animales, plantas y comida del país. Aunque sí hay otras compañías británicas que lo permiten, siguiendo una serie de exigentes medidas.Todo esto se explica mejor en la página oficial del gobierno británico.

Como mi primer post, espero no haberos aburrido pero quería comentar algo sobre lo que vivo día a día y así me sirve de guía para mi misma y para aquellos de mi alrededor que me preguntan sobre estos temas. Algún otro tema referente a este mundillo, no dudéis en escribir vuestros comentarios.

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Aún con recelo y sin ánimo suficiente para escribir/iniciar su propio blog, parece que se ha animado y va a hacer sus pinitos ayudandome a actualizar mi propio blog. Aunque tenga mi nombre personal, pero como nos sentimos como almas gemelas creo que es como si escribiera yo mismo, por eso no creo que os importe (aquellos que se tropiecen con este blog).

Sirvan estas palabras para introducirla (Twitter: @jopyme) al mundo bloguero, y espero que sirva para despertarle mas el gusanillo y empezar el suyo propio en breve.

Espero también que le de su propio toque y así sea un blog mas variado/equilibrado.

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Después de perder bastante tiempo buscando y para que me sirva a mi mismo como recordatorio de lo que he hecho, aquí va una guía rápida:

(Al igual que otras guías no voy a poner links para descargas ilegales, pero si os voy a dar pistas de que buscar por Google . Ojo cada uno sabe o que hace, ni que decir tiene que claro está y aunque incluso ni la uses es imprescindible comprar una licencia de Mac OS X Leopar)

1.-Necesitas la imagen ISO: MSIWindosx86.iso que pesa unos 3,5 GB. Viene a ser un un Leopard capado para que entre en un DVD SL de 4 GB, con esto significa que no tendremos ningun extra “inutil” idiomas, drivers de impresoras, etc, aunque si incluye bastantes drivers de hardware comun.
2.-Una vez descargado, necesitas un disco duro usb, o una memoria USB de al menos 4 GB para que entre lo del paso 1.
3.-Ahora toca restaurar la ISO en el disco duro USB. Abrimos Utilidad de Discos, formateamos dicho disco duro, como HFS, dentro de la pestaña Particiones (habiendolo señalado antes), le decimos que solo deje 1 particion (del menu encima del esquema de particiones), y mas abajo en el apartado Opciones marcamos la primera GUID), y le damos a aplicar. (Cuidadin que esto borra lo que tengamos en el disco, ni que decir tiene).
4.-Ahora toca resturar en la pestaña restaurar del mismo Utilidad de discos. Arrastramos primero la ISO a la columna de discos de nuestro ordenador, y ya desde ahí la arrastramos a origen, y arrastramos el disco duro USB del paso 3 al Destino, desde la columna de discos. Pulsamos en Restaurar, y esperamos unos 15 minutos hasta que termine.
5.-Ahora necesitamos otro programa de Mac, llamado BootLoader.pkg ( http://pcwizcomputer.com/weaksauce12/?p=309 ), y lo instalamos en el disco USB.
6.-Ahora enchufamos nuestro disco USB a nuestro Lenovo y arrancamos. (No olvidar entrar en la BIOS con el F2, para decirle que en la secuencia de arranque este primero nuestro disco USB y así se pueda iniciar el instalador). Nos saldrá el instalador de Mac OS X. Lo tipico, en el menu utilidades podreis primero arrancar la Utilidad de discos para rehacer las particones del disco interno del Lenovo a vuestro entojo, ya sabeis que para OSX es necesario HFS+.
7.-Instalamos Mac OS X, como siempre, quien no lo haya hecho, es sencillisimo, os va guiando.
8.-Una vez instalado, reiniciamos (quitar el HD USB para que no vuelva a arrancar desde el), y tenemos que usar las flechas hacia abajo para elegir una opcion de arranque. Pulsamos -s (para entrar en modo Single User).
9.-Hacer una verificacion del disco con /sbin/fsck -fy, y despues /sbin/mount -uw /
10.-Nos falta ponerle clave al root, con el comando passwd, metemos la clave que queramos (2 veces ya sabes), y para que no nos arranque el típico Asistente de OSX al arrancar despues de una instalacion escribimos cd /var/db y touch .AppleSetupDone y por ultimo exit
11.-Ya dentro de OSX, creamos un usuario para no trabajar desde root, y reiniciamos.
12.-Instalamos el paquete del idioma Español (u otro idioma si queremos), ya sabes, busca por google Spanish.pkg 10.5.4 y veras como lo encuentras.
13.-Una vez instalado reinicia y en Preferencias del sistema puede cambiar el idioma ya a español.
14.-Ahora empieza la tarea de instalar drivers especificos para nuestro Lenovo. Para esto bajamos un paquete de drivers para el Lenovo S10, no hay ningun wiki o al menos no lo encontré para saber cuales son los ultimos y las ultimas versiones así que nos tendremos que fiar de lo que coloquen por ahí. La carpeta se puede llamar s10(e) drivers o Lenovo S10, en principio imagino que buscando Lenovo S10e driver for OSX o algo así tendrás suerte.
15.-Dentro de esa carpeta hay un script que se llama bcm43xx.enabler 2.sh que se ejecuta desde el terminal, primero entrando en la carpeta que lo contiene y ejecutando sudo ./bcm43xx.enabler 2.sh (la version del archivo puede cambiar en este momento era la 0.4.3). Con esto tendremos Wifi al reiniciar.
16.-Actualizamos primero todo lo que esté pendiente desde Actualizacion de Software, antes de instalar el resto de drivers.
17.-Por ultimo instalar todos los drivers siguiendo el orden que marca el documento de texto que acompaña todos los drivers. Viene dentro una aplicacion para instalar los paquetes de una forma mas cómoda, sino hacerlo de modo manual. Creo que en principio no importa el orden (que mas da, pienso yo, aunque yo lo hice en el mismo orden.

Listo, ya tenemos funcionando nuestro Lenovo con el OSX. Mis impresiones han sido bastante buenas, el rendimiento me ha encantado, creo que es aproximadamente como un Mac de la penultima hornada, no es el último grito, pero es bastante mas que lo que esperaba. Después de un poco de uso solo he visto un kernel panic, pero creo que ha sido por estar instalando los paquetes de los drivers.

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Ayer mismo salía el MacHeist 3, y como me han gustado muchísimo las 12 aplicaciones que han empaquetado por el increible precio de $39, que al cambio no llega ni a 30 €!, las he comprado. Lo que realmente me decidió por hacerlo es que donan el 25% de ese dinero a una buena  causa (fundacion/ONG) a elegir entre diez.

No cabe decir que si alguno va a comprar un paquete utilice mi link de referencia, no se exactamente que me dan si alguien referido por mi las compra, pero como es igual, pulsa aquí

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¿Primera foto de la Canon 500D?

Desde que me robaron mi 400D por Málaga, pensé en comprarme otra, sinceramente la fotografía se me hace una cosa divertidisima, y si es con una cámara de Canon, (nunca me lo pasé tan bien con una cámara de fotos), mas todavía si cabe. Por aquel entonces ya existía el modelo 450D y decidí por aquel entonces esperar a un saltito mas de modelo, mas que nada porque veía que el salto de la 400D a la 450D era mas bien ninguno, por lo que esperaba que con la siguiente iteración sería un avance grande y cualitativo, y parece que ese día ha llegado.

Según dicen los rumores va a llevar una cosa grandísima para mi, y es la grabación de video en HD (cruzo los dedos para que los rumores se cumplan). Hay otra cosa que dicen las malas lenguas y es lo de la pantalla basculante (cosa que la verdad no esta mal pero para nada me importa que lo lleve o no), pero si que me hace mas claro que va a llevar video, porque sino para que quieres mover la pantalla si no es para el video.

Por lo pronto y a estas horas, tenemos la primera foto, ¿real o fake?, a mi me parece real, ¿y a ti?… dicen que para mañana a las 10:30 sabremos la verdad. Si sale y con el video… ¡caerá!

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Hace un par de semanas me ocurrió algo que puede arruinar todo tu buen plan de ahorro (vamos, lo que se dice una dieta rica en salchichas con tomate del Mercadona) del mes, (si tienes un coche grande incluso de varios meses), hablo como no de un reventón de neumáticos. Si ademas eres como yo que suelo ser muy descuidado con el mantenimiento del coche, puede ser que la broma sea mas que pesada, y te obligue a cambiar todos, algo que puede llegar a ser un gran desembolso (¡hablamos por encima de los 400€!).

Pues bien, nunca imaginé en hacer tal cosa por internet iba a ser tan rematadamente fácil, de hecho no pretendía hacerlo, ya que no era cuestión de dejarlo mucho e ir por ahí con la rueda de repuesto y arriesgarme a quedarme del todo tirado, pero fueron mis intentos fallidos en varias ocasiones las que me arrojaron a hacerlo. Tras pasar por varios centros comerciales, donde: -no disponía de la misma marca, -otro tenía pero un modelo muy básico, -otros no tenían en stock (el cáso mas normal) y las pedían por encargo… que al final pregunté en twitter e @ignacionacho con este twitt fue el que me hizo esa misma noche el pedirlas.

De lo que pude mirar, la verdad no busqué excesivamente pero si lo suficiente, que sólo hay dos grandes que se reparten el mercado online (un toque a los españoles que estén en este sector, ¡TOCA PONERSE LAS PILAS!), y los dos son empresas extranjeras, una de origen francés y la otra alemán. Hablo de: Neumáticos-Online y Pneus-Online.

Hay comparaciones por ahí de ambas, seguro que mejor que la mía, pero al final me decanté por Pneus-Online. ¿Por que?: Principalmente porque encontré un taller asociado donde podría llevar y recoger el coche andando desde mi casa (me evita así muchísimas molestias y esperas), y porque ademas aún siendo algo mas caro, hablamos de 4€, me dio una mejor sensación por lo bien que estaba organizado el sistema de pago y el diseño web (vale ya me salió mi vena geek). De todos modos, si miras bien lo que te gastas en el neumático te lo puedes gastar en el taller, si estás lejos y tienes que desplazarte o si este es mas lejos, porque otra de las cosas que me encantó al hacerlo online es que puedes comparar todos los precios de los talleres asociados y elegir un compromiso entre cercano/barato.
De hecho esa fue mi gran incógnita a la hora de pensar online para este tema, la colocación. Fue tan cómodo que ni siquiera tuve que preocuparme de recibir los neumáticos en mi casa y tener así que transportarlos, sino que a traves de la web, puedes elegir que directamente te los manden al taller elegido (en mi caso este) con lo que una vez les llegan, les llamas para pedirles una cita y listo. El precio fue exactamente el que ponían en la web (es mas incluso ha sido mas barato porque no me cobraron el reciclaje), el servicio fue bueno y eficaz.

Quizás por terminar de afilar el lápiz y ponerle un pero, no estaría de mal, que Pneus te comunicara de alguna forma que las ruedas llegaron correctamente al taller (las pedí el 10/3/09 y legaron el 23/03/09, considerando un fin de semana por medio, llegaron en el tiempo que marcaba la web), pero es posible que se te olvide revisar en su web de seguimiento y se tiren en el taller algún día que otro, por esto tienes que estar constantemente revisando el pedido, algo que resulta un poco molesto.
En conclusión, y aquí viene lo importante con solo 2 neumáticos me he ahorrado una pasta: de 169 € c/u, que me pedían por el mismo modelo en un taller tradicional a 84€ c/u + 13€ de montaje (97€ c/u), (casi me salieron a mitad de precio). El tiempo de espera en la mayoría de casos va a ser el mismo, la comodidad ni os cuento, el poder comparar y ver opiniones de los demás compradores a través de la web es insuperable, por tanto os recomiendo 100%. Lo que mas me encantó es ver como han sabido dar solución tan elegante aunando a un negocio tradicional (mi taller) con algo tan virtual (como estas tiendas online).

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Esto de quedarse sin cámara de fotos/video lo dejan a uno sin herramientas para poder postear cási nada (al menos a los que no tenemos muy desarrollado el instinto escritor).

Hacia tiempo que recibí mi nuevo manos libres Parrot MKi9200, pero por aquello de querer documentarlo con fotografías o vídeos lo he ido dejando, pero no podía esperar mas, ya que se va a hacer realmente antiguo y no va a tener ningún interés para nadie (espero buscar una cámara aunque sea barartita para ir tirando).

Pues bien, yo venía del típico Parrot CK3100, y poner este nuevo manos libres ha sido un cambio realmente importante.

¿Que ganas?:

Creo que es el manos libres definitivo, se pueden pulir algunos aspectos que no te puedan gustar, pero creo que no se le pueden añadir mas cosas o que le pueda faltar detalle. Bien, empezamos por la conectividad y es que lo mejor que trae es un cable pararelo multiconector, del que salen:

1. Un USB hembra para poder enchufar cualquier cosa que tenga almacenamiento USB, es decir, memorias USB, discos duros (imagina conectar un disco duro usb de estos de 500 GB llenito de música hasta los topes, se acabó el repetir canción en los viajes, estaríamos hablando por encima de las 100.000 canciones, ¡ brutal !).
2. Un Mini-Jack de 3,5 mm.: con esto salvas de un plumazo cuaalquier tipo de fuente sonora que te pueda hacer falta enchufar al equipo de audio del coche. Es uno de los problemas típicos de todos los sistemas Hi-fi en coches, el no disponer de una entrada auxiliar de audio. Bastante útil para reproductores raros, antiguos que no traen USB ni nada por el estilo, para el reproductor de DVD portatil del peque de la casa, etc.
3. Un Conector Dock para iPod/iPhone: Aquí es donde mas disfruté, ¿quien no tiene hoy en día un iPod en cualquier de sus sabores, o un iPhone?, compatible con cualquiera de sus generaciones, OJO: incluido el iPhone 3G (que ha sido uno de los mas delicados y donde la mayoría de los cargadores y accesorios no le valían), e incluyendo la carga de batería a la vez que la reproducción. En este apartado, por la parte que me toca (todos los que seguís este blog sabeis que tengo un iPhone 3G), es donde mas hincapié quería hacer: la integración con el iPhone 3G es absoluta, ya no en el apartado del audio donde, puedes cambiar de canción desde el propio mando del manos libres, sino también puedes cambiar de lista, ponerlas en aleatorias, buscar por artista, por canción, por género, cargan las carátulas de los discos en la pantalla del manos libres, etc. Aparte, la integración en modo manos libres, no se queda nada corta: sincronización de la agenda (eso si, extrañamente las imágenes de los contactos no sincronizan, aunque le puedes enviar tu las imágenes por bluetooth y asociarlas a un contacto), reconocimiento de voz (y aquí es donde pondría un redoble de tambores), una de las carencias que le atribuyen al iPhone, sobretodo a la hora de conectarlo al coche, es de no disponer de serie de reconocimiento de voz, pues bien, este Parrot lo soluciona. En este caso bien hecho, no como los antiguos donde tenías que ir grabando con tu propia voz a cada uno de los contactos, sino que lo reconoce directamente de las entradas de tu agenda.

¿Y el resto?

1. Una Pantalla TFT bastante grande (creo que son 2.5”, aproximadamente la de los antiguos iPod Blancos), donde si no tenías suficiente con las opciones en conectividad, a su vez la pantalla tiene varias funciones increíbles y que no me esperaba. ¿Que vas a coger el coche para ir a la tienda de la esquina?, ¡no hay problema!, en la propia pantalla hay una ranura para tarjetas de memoría SD, donde puedes tener bastante música pre-cargada, que nada mas montarte y si no detecta que has conectado el iPhone (parece que le da preferencia a este), empieza a sonar justo por donde lo dejaste la última vez, en el preciso segundo de la canción cuando aparcaste el coche. ¿Que te hartas de las canciones que tienes en esa tarjeta?, no hay problema, la pantalla tiene un conector mini-usb en su base, donde se puede extraer del coche, y conectándolo directamente por este USB a tu pc/mac puedes renovar dicha música y volver a tu coche con tu nueva música. Esto es bastante útil, para esos pequeños trayectos, donde es bastante engorroso tener que ir sacando y conectando nuestro iPhone/iPod/Reproductor.
2. Mando inalámbrico: Desde donde se maneja todo el cotarro, y que trae una base con una cincha para atarlo al volante para tenerlo cerquita de las manos. Me ha gustado bastante el detalle de diseño donde a través de un click rápido para sacarlo y poder extraerlo rápidamente, o incluso para dárselo a tu acompañante y que haga las veces de DJ (para cambiar de canción)/o Secretari@ (contestando llamadas).

Conclusión:

Si tienes un reproductor que disponga de USB, o como no, un iPhone, este creo que es el Manos libres definitivo, aunque es algo caro, se puede encontrar en internet por algo menos de 150€, (yo lo compré en redcoon.es), pero sin duda compensa el gasto, por la cantidad de opciones (sobretodo musicales), y todos los detalles que implementa.

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Hace unos días y comentando con mi novia sobre el proyecto para final de master que eligió, entorno al futuro de las compañías aereas y que opciones de futuro podrían realizar, se nos planteaba esta pregunta: ¿como veis las aerolineas dentro de… -digamos- 30 años?.

Le respondía, que lo mas importante y como punto clave que va a determinar su competitividad en el futuro con otros medios de transporte, y que para mi debería ser el santo grial que todas deberían estudiar, ¡las esperas!. No entiendo tantas molestias y tanta espera para poder embarcar a un vuelo. ¿Por que en cualquier otro medio de transporte, prácticamente puedes subir e irte? (incluso comprar el pasaje sobre la marcha), ¿por que en el avión no es posible?.

Ella que trabaja en este mundillo, me jura y me perjura que no es posible hacerlo con menos tiempo, y que la operativa no saldría. Vale tenemos que jugar con los costes (todo el tiempo que un avión no esté en el aire es perder dinero, hay que prepararlo cuando llega, hay que llevar las maletas (normalmente perderlas, pero este punto lo tocaré mas abajo), repostar combustible, hacer el control de pasajeros, las hojas de carga, equilibrar pesos dentro del avión, en definitiva son muchísimas cosas, lo entiendo. Pero, ¿por que no se cambia desde arriba a hasta abajo?.

Respecto a las maletas: es otra de las piezas del puzzle, es mas: ¿por que tantas veces pierden tantas maletas?, ¿¡tan difícil es hacerles entender que les doy mi maleta a escasos metros del avión y tienen que devolvermela cuando me baje del mismo avión!?. Yo soy usuario frecuente de servicios de paquetería, y a día de hoy, ni uno solo de mis paquetes se ha perdido, ¿por que con el caso de las maletas, que es infinitamente mas fácil, no es posible?. Una compañía que arregle esto totalmente creo que lleva el 50% ganado.

Las compañias “parece” que no entienden que perderte la maleta, es un verdadero trauma, y que te sale realmente caro (si te quedas sin ropa y tienes que comprarte de todo para poder subsistir) al pasajero. Otro aspecto relativo a las maletas, es increible que las sigan cargando a mano, con los pobres chicos como autenticos “mulos de carga” que tienen explotados los handlings para hacer este trabajo ingrato, donde muchas veces se encuentran soportando temperaturas inhumanas en las bodegas por un sueldo mísero. ¿Por que este proceso no va mas automatizado?.

Por ejemplo: Mi idea, sería el cargar contenedores, conforme vayan entrando maletas, y dichos contenedores fueran cargados con carretillas mecánicas directamente en el avión. La operativa estoy seguro que sería infinitamente mas fácil, cómoda y rápida.

Respecto a los tiempos, porque se necesita estar en el aeropuerto con 2:30 horas de antelación. ¡¡¡Pero si en ocasiones el tiempo de espera, supera al del propio trayecto!!!, esto tiene que cambiar, no es posible competir con otros medios de transporte teniendo esta estadística. Puedo llegar a entender que tengas que estar con tiempo suficiente para poder hacer las cosas de una forma tranquila pero eso es una cosa y esperar mas de 2 horas en el mejor de los casos, para mi como viajero es inaceptable.

Entiendo que si tienen que facturar a 250 personas, y llegan todas a la vez y a última hora no les de tiempo, claro, con 2 míseras personas facturando a tanta gente es materialmente imposible, pero y ¿si los handlings pusieran mas personas y dividieran el trabajo?. Imagino que el tiempo de facturación bajaría enormemente, y el coste de personal se compensaría porque se facturarían mas vuelos en el mismo tiempo. Es decir, imagina que un vuelo se facture en 1 hora con 2 colas, pon 4 colas y factura dos vuelos en media hora.

En definitiva, creo que tienen vicios arrastrados del siglo pasado y están demasiado concentrados en hacer clientes y no en hacer un cambio radical en todo el proceso, de arriba a abajo y empezar desde cero al ritmo que exige el mundo actual.

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Acabo de recibir un nuevo Sony-Ericsson C905, y despues de toquetearlo, nooo no voy a cambiarme de mi iPhone 3G a este móvil, el iPhone para mi, se está conviertiendo en algo irremplazable, y no lo digo ya como una pieza de plastico (hardware) como otra cualquiera, sino por la ingente cantidad y calidad de software que está saliendo. Últimamente, ahora que el hype del iPhone (en cuanto al hardware) va en caída libre (nunca fue el último grito, pero digamos, que su mas que modesta cámara de 2 Mpx, está mas que pasadisima de fecha), a mi parecer la tortilla se ha dado la vuelta, y es ahora mas que nunca, que el iPhone se ha vuelto mas potente e increíble que nunca por todo lo que es posible hacer, cosa que ha extendido enormemente su vida como producto tecnológico. Pero este es otro tema.

Quería escribir acerca de la impresión que me da está cámara de fotos, ops perdón, este teléfono. Vale, hasta ahora mismo era una de las personas que pensaba que las camaritas de los teléfonos no era mas que otro juguete con el que divertirse, que si querías tener fotografías de calidad, pues lo que todos defendemos, cómprate una buena cámara compacta que ahora están realmente baratas, y ofrecen una calidad de optica, de flash, y de zoom increibles, y olvídate de la que te trae el móvil.

Pero con este modelo me he empezado a mosquear bastante. Sinceramente, aún no defiendo la teoría contraria, esta bastante lejos de la calidad que ofrecen a día de hoy, cualquier cámara de fotos dedicada, pero me ha dejado con la mosca tras de la oreja. Dispone de 8 Mpx, ya sabemos que es una bestialidad, en el mundo de los terminales, todavía si vende bien el tema de los megapixeles, pero lejos de esta polémica, creo que están bastante cerca de conseguir el reto de olvidarnos de las compactas.

¿Por que?.- Me refiero a lo que me refería con el iPhone, usándola, ha llegado a confundirme de tal manera que me ha dado la impresión de estar usando realmente una cámara de fotos, la cantidad de opciones, de tipos de escenas, detección de caras, por el estabilizador, y por ese flash que realmente se puede comparar al de una cámara compacta.

¿Que le falta?.- Como cámara de fotos, lo único que realmente le podría pedir, sería una mejor óptica. Creo que realmente están muy cerca de conseguirlo, es el punto del que adolecen a mi parecer todas las cámaras adosadas a los móviles, quitando este cuello de botella y por lo útil y socorrido que es llevar los dos aparatos en uno (cosa que compensaría la perdida de calidad, por no perderte momentos irrepetibles), yo seré el primero en recomendar: ¡No te compres una compacta, cómprate un móvil!.

¿El resto del teléfono?.- Pues que queréis que os diga, sigo con mi iPhone), si ya se que muchos me dirán un fan-boy, pero lejos de eso, no deja de ser un Sony-Ericsson con su sistema propietario, peleandose aún con los javas para instalarle cualquier aplicación. Aparte, tiene GPS, grabación de video, bluetooth y hasta Wi-Fi. Software pre-instalado: Accu-Weather, Google-Maps, Photo Mate, SlideShow Wall, Vodafone Travel, y Youtube (que es un penoso enlace a la web adaptada a móviles de Youtube. El navegador, pues lo típico, apesta (como todos los de sistemas propietarios), y en general es lento, incluso escribiendo un SMS (no hablo de usabilidad, sino el tiempo de respuesta de las teclas), y eso que está recién abierto. Lo demás, cosas como bateria y este tipo de cosas, no os puedo decir.

Aquí os dejo algunas de las fotos de prueba, la verdad que tomadas con bastante rapidez, quizás se pueda exprimir mas en otros entornos mas luminosos y/o a objetos con mas detalle (de todos modos, os podéis pasar por Flickr y hay bastantes fotografias mas publicadas con la etiqueta C905).

Video

Fotografías de prueba. Pulsar para ampliar.

Foto tomada totalmente a oscuras. ¡Me ha encantado el flash!

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Ya dije que había pedido a Hong Kong un cristal+sensor de mi iPhone 3G, imagino que ya habréis leído lo que me pasó. El caso es que ya me llegó (21€ con gastos incluidos, comprado en Ebay), y hoy mimo me he puesto manos a la obra.

La experiencia de desmontarlo, no ha estado mal:

-Lo que es abrir el iPhone 3G y descubrir sus tripas, es cosa de niños, y nada que ver con el modelo 2G (mucho mas complicado este). Simplemente, hace falta un destornillador Philips (es decir, de cruz), y una cosa muy curiosa, pero la mar de efectiva para este caso, y es justamente una ventosa. Si, una ventosa de estas con las que se cuelgan los muñequitos en los cristales de los coches, o similares. Simplemente, consiste en quitar dos tornillitos por la parte donde está el conector Dock, y despues con la ventosa en el cristal, se va tirando hacia delante, hasta que primero salga de la parte inferior, despues, por la zona del auricular tiene 3 conectores, que no tienen mayor problema para desconectarse. Bien, ya hemos dividido la parte de atras, de todo lo que es el bloque de la pantalla.

-Después, solo desatornillar 6 tornillos mas, 2 a un lado, 3 a otro, y uno por la parte superior a la altura del auricular. Basta con deslizarla hacia la parte inferior (me ha resultado mas fácil que como aparece en el video, simplemente, intentando separar las partes metálicas donde atornillan, los tornillos de antes.

-Hasta aquí todo bastante fácil, por no decir tirado (eso si con mucho mimo). La cosa se complica en este punto. Ahora tendríamos que separar el propio cristal (con el sensor), del chasis al que está pegado (este chasis contiene por detras, toda la electronica, y los sensores, encargados del Auricular, sensor de proximidad, sensor de iluminacion (para autoajustar la pantalla, así como el boton “home”. Bien, para despegar literalmente todo este chasis, recomiendo aplicar calor, sin pasarse, pero con un secador, a media potencia, mientras vas aplicando algo de palanca en los bordes, te valdrá. Conforme vas “ganandole terreno” al pegamento, es bueno que vayas poniendo alguna lengüeta o algo parecido para que no se vuelva a pegar. Basta eso, y muuuucha paciencia, poquito a poco y nada mas. Un buen comiendo, seria meter un destornillador, o una lengüeta muy fina entre el cristal y una especie de borde de resina/plastico, para ir despegando el borde (empieza de los mas facil a lo mas dificil), y despues sigue despegando primero los bordes longitudinales, y deja para el final las partes superiores e inferiores. Ya te digo, con paciencia, calorcito y palancas sin pasarse, funciona.

-Una vez separado el cristal antiguo, aproveché para darle una limpieza, sobretodo en el borde del boton “home”, y del pegamento que quedó en el paso anterior sobre el chasis.

-Falta el último paso y para mi no el mas complicado pero el que menos me gustó como quedó. Resulta que ahora tienes que pegar el cristal nuevo al chasis de antes. Toma como plantilla el cristal antiguo para no pegar sitios “sensibles” o algunos que no deberías. Yo compré una cinta de doble cara Scoth (debe ser muy finita). Pero creo que no vale. No se ha quedado demasiado bien pegada, sinceramente. Creo que lo ideal sería buscar una similar, pero de bastante mas potencia, o incluso algún tipo de pegamento-goma, que sea bastante fuerte (recuerda que es lo único que mantiene unido el cristal al iPhone es ese pegamento. Eso si, no debe ser un pegamento demasiado fuerte, o definitivo, porque si alguna vez queremos repetir dicha operación lo vamos a tener claro.

Espero que nunca os pase, y si os pase, pues nada, si sois manitas, y teneis paciencia os animo a hacerlo, porque la verdad es que merece la pena ver el cristal reluciente en este gran teléfono.

Aquí os dejo unas fotos ilustrativas de todo el proceso, incluido el resultado final.

admin Informatica, Reviews Cristal, iPhone, reparar, Sensor

Ahora me toca elegir el día perfecto, un par de tilitas, spootify suavito y paciencias mucha paciencia.

Primero subir vídeos. Hablando de vídeos también tengo pendiente una review de mi nuevo Parror MKi9200, sin duda un must have para los iPhoneros motorizados, vaya que manos libres tan bien hecho.

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